Хроника удач савецкой ПВО
Sep. 30th, 2016 10:10 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
minsk00718.01.1959 Ил-14
Рейс Москва-Баку
30.06.1962 Ту-104
Рейс Хабаровск-Москва
06.01.1968 Ан-24
Рейс Якутск-Новосибирск
20.04.1978 Boeing 707
Рейс Париж—Сеул
01.09.1983 Boeing 747
Рейс Нью-Йорк-Сеул
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-09-30 08:21 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-30 08:22 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-30 10:53 am (UTC)А если добавить, что на своих тренировки можно проводить без большого шуму и пыли...
no subject
Date: 2016-09-30 08:42 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-30 08:47 am (UTC)они любят попиздеть про Ту-154 над Чёрным морем
при этом у них 3 самолёта сбиты случайно, а 2 пассажирских преднамеренно
no subject
Date: 2016-09-30 08:51 am (UTC)кстати, Ту-154 был сбит в ходе совместных учений с той же РФ, так что...
no subject
Date: 2016-09-30 10:34 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-30 02:47 pm (UTC)02 сентября 1962 года потерпел крушение Ту-104А (CCCP-42366), совершавший рейс Хабаровск — Петропавловск-на-Камчатке. Во время набора высоты через 4 500 м возникла сильная вибрация фюзеляжа. Лайнер накренился и рыскнул в сторону, а затем потерял управление, разбился и сгорел около военного полигона Литовко (90 км от Хабаровска) через 10 минут после взлета. По официально неподтвержденным данным самолёт был поражен ракетой, выпущенной по цели на военном полигоне Литовко.
22 января 1973 года недалеко от аэропорта Перми разбился Ан-24 (СССР-46276) «Аэрофлота». Это произошло ночью за 15 минут до расчетного времени прибытия самолёта в аэропорт. При снижении с 5 700 до 5 100 м. на высоте 5 400 м он внезапно сильно накренился вправо, затем влево и вошел в штопор, достигнув скорости почти 1000 км/ч. На высоте 2 700 м самолёт вновь стал немного набирать высоту и вошел в петлю. На вершине петли отломились горизонтальное оперение и ОЧК, а при выходе из петли — хвостовая часть. Самолет вошел в глубокий штопор и столкнулся с землей с горизонтальной скоростью 20-30 км/ч и вертикальной скоростью 250-270 км/ч в 95 км юго-западнее аэропорта Перми близ деревни Пихтовка. Благодаря падению части фюзеляжа в глубокий снег четверо из 44 пассажиров остались в живых, но вскоре погибли от холода сорокаградусного мороза до прибытия спасателей. Причина авиакатастрофы не установлена, но на обломках фюзеляжа обнаружены частицы ракетной взрывчатки и краски, которой покрывают корпус ракеты. Это может быть свидетельством поражения самолёта отклонившейся от траектории ракетой «земля-воздух».
11 мая 1973 года в районе города Семипалатинска разбился Ил-18Б (СССР-75687).
Полет выполнялся ночью на эшелоне 9 000 м с включенным автопилотом в режиме стабилизации высоты. Внезапно самолет перешел в быстрое снижение. Разрушение самолета началось на высоте 5 000 м. Речевой самописец не найден, самописец параметров полета был очень сильно поврежден и информацию из него получить не удалось. Сообщений от экипажа не поступало. В связи с этим причина катастрофы и характер развития аварийной ситуации не установлены. По слухам самолет был сбит средствами ПВО.
no subject
Date: 2016-09-30 04:22 pm (UTC)не знал
no subject
Date: 2016-09-30 07:34 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-01 05:48 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-30 09:34 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-01 05:47 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-30 09:36 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-02 05:17 pm (UTC)Подлодка Щ-301 подобрала перевозившуюся дипломатическую почту